Einreihiges Schrägkugellager

Schrägkugellager Typ 70000, bestehend aus Außenring, Innenring, Stahlkugel und Käfig. Es kann gleichzeitig radialer und axialer Belastung sowie reiner axialer Belastung standhalten und stabil bei hoher Geschwindigkeit arbeiten.

(1) Getrennte Schrägkugellager

Das Lager mit dem Codenamen S70000 verfügt über keine Verriegelung am Rand der Außenringlaufbahn und kann von der Innenring- und Käfigschienen-Kugelbaugruppe getrennt werden, sodass es separat installiert werden kann. Hierbei handelt es sich meist um Mikrolager mit einem Innendurchmesser von weniger als 10 mm, die in Geräten mit hohen Anforderungen an dynamisches Gleichgewicht, Lärm, Vibration und Stabilität wie Kreiselrotoren und Mikromotoren eingesetzt werden.

(2) nicht getrennte Schrägkugellager

Der Ringkanal dieses Lagertyps verfügt über eine Verriegelung, so dass die beiden Ringe nicht getrennt werden können. Je nach Kontaktwinkel in drei Typen unterteilt:

① Kontaktwinkel α=40°, geeignet für die Aufnahme großer Axiallasten

② Kontaktwinkel α=25°, wird hauptsächlich für Präzisionsspindellager verwendet;

③ Kontaktwinkel α=15°, wird hauptsächlich für große Präzisionslager verwendet.

(3) Schrägkugellager paarweise angeordnet

Gepaarte Schrägkugellager werden verwendet, um sowohl radialen als auch axialen Belastungen standzuhalten, und können auch reinen radialen Belastungen und axialen Belastungen in beide Richtungen standhalten. Diese Art von Lager wird vom Hersteller nach bestimmten Vorspannungsanforderungen ausgewählt, zusammengestellt und dem Anwender zur Verfügung gestellt. Beim Einbau des Lagers in die Maschine wird das Spiel im Lager vollständig beseitigt und der Ring und die Kugel befinden sich in einem vorgespannten Zustand, wodurch die Steifigkeit des kombinierten Lagers verbessert wird.

1. Hochgeschwindigkeitsbetrieb, sehr genau (kann die Rotorposition steuern).

2. Kann enormen reinen axialen Belastungen oder radialen axialen kombinierten Belastungen standhalten. Das wichtigste Merkmal ist, dass das Lager enorme axiale Belastungen und den Hochgeschwindigkeitsbetrieb der doppelten Kapazität in einem aushält. Bei geringem Spiel oder leichter Vorspannung ermöglicht das einreihige Schräglager die präzise Positionierung der rotierenden Welle.

3. Die Laufbahn dieses Lagertyps ist so konstruiert, dass sie einen bestimmten Winkel (Kontaktwinkel) mit der Lagerachse bildet, sodass sie eine viel größere axiale Belastung tragen kann als das Rillenkugellager.

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Im Vergleich zu einreihigen Schrägkugellagern weisen zweireihige Schrägkugellager eine bessere Steifigkeit auf und können Kippmomenten standhalten. Die Lager sind nicht getrennt. Besonders geeignet für Anwendungen mit hohen Steifigkeitsanforderungen. Es wird häufig in der Vorderradnabe des Autos verwendet (einige Modelle verwenden auch zweireihige Kegelrollenlager derselben Größe).

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