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6001 Motorradlager

Material: Chromstahl, Kohlenstoffstahl, Edelstahl

Markenname: Timken SKF NSK NTN Koyo NACHI & OEM

Qualitätsstandard: SGS ISO9001

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Produktdetails

Das Drucklager eines Motorrads ist ein wichtiges mechanisches Teil, das zum Stützen und Drehen der Räder des Motorrads dient. Seine Struktur umfasst normalerweise einen Innenring, einen Außenring, ein Wälzelement (z. B. eine Stahlkugel oder eine Rolle) und einen Käfig:

Der Innenring ist der Innenring des Lagers, der normalerweise auf der Welle montiert ist. Der Außenring ist der Außenring des Lagers, der normalerweise auf dem Lagersitz oder Rad montiert wird. Das Wälzelement befindet sich zwischen dem Innenring und dem Außenring und verringert die Reibung durch Abrollen, sodass sich das Lager reibungslos drehen kann. Der Käfig dient dazu, die Position der Wälzkörper zu halten, um zu verhindern, dass diese miteinander kollidieren oder herunterfallen

Neue inländische Modelle	Altes Haushaltsmodell	Innendurchmesser (mm)	Außendurchmesser (mm)	Breite (mm)	Cr(kN)	Cor(kN)	Fettschmiergeschwindigkeit (U/min)	Ölschmiergeschwindigkeit (U/min)	Gewicht (kg)
6001	101	12	28	8	5.1	2,38	20000	26000	0,022
6002	102	15	32	9	5.58	2,85	19000	24000	0,03
6003	103	17	35	10	6	3.25	17000	21000	0,04
6000	100	10	26	8	4,58	1,98	22000	30000	0,019
6200	200	10	30	9	5.1	2,38	20000	26000	0,032
6201	201	12	32	10	6,82	3.05	19000	24000	0,037
6202	202	15	35	11	7.65	3,72	18000	22000	0,045
6203	203	17	40	12	9.58	4,78	16000	20000	0,065
6204	204	20	47	14	12.8	6,65	14000	18000	0,106
6205	205	25	52	15	14	7,85	13000	15000	0,128
6300	300	10	35	11	7.65	3.48	18000	24000	0,053
6301	301	12	37	12	9.72	5.08	17000	22000	0,06
6302	302	15	42	13	11.5	5.42	16000	20000	0,082
6303	303	17	47	14	13.5	6.58	15000	18000	0,115
6304	304	20	52	15	15.8	7,88	13000	16000	0,142
6305	305	25	62	17	20.6	11.3	11000	13000	0,232